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17. Februar 2009

"Reschetnikow"

Es wurde festgestellt: Reshetnikova das Motorrad

"Reschetnikow - EINE Reschetnikow. Alatyr, Simbirsk Provinz. In St. Petersburg Zeitschrift "Auto", № 11, 1906 wurde das Schreiben N. Reshetnikova, in dem er berichtet über den erfolglosen Versuch, Riga, um die Firma Leitner und Co., ein Motorrad oder ein Patent. Dann führte er den Bau der Kraftrad auf seinem eigenen Designs und ihre Konstruktion nach einem Jahr und eine Hälfte. Beschreibung Reshetnikova Motorrad nicht geben, ein umfassendes Verständnis der Struktur, sondern auch zeigt einige interessante technische Lösungen.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrrädern Fahrrad hatte einen niedrigen Rahmen der eigenen Entwicklung und der Erfinder des Rad-Durchmesser von 24 Zoll (ca. 600 mm). Auf einem Motorrad zum ersten Mal in Russland war ein 2-Takt-Motor von der deutschen Firma "Comet Farrad-Werke (deutsch Motorrad Unternehmen es bedeutet nicht, aber es ist möglich, dass es wenig bekannt Niederlassung der britischen Firma" Comet "). Reschetnikow einige Änderungen an den Motoren: der Auspuff-Ventil wird und für "eine völlig neue Art von Saugen das Gas-Gemisch (das Wesen der Innovation ist nicht offengelegt werden). Der Motor wurde für den Betrieb auf Kerosin, das verwendet wurde evaporative Vergaser Typ (vorübergehend), die ein Gerät für die Heizung.
Ich muss sagen, dass es sich um den ersten Versuch, Kerosin als Brennstoff für das Motorrad. Der zweite Versuch, sondern das Fahrzeug wurde im Jahre 1912 während eines militärischen Fahrzeug (Auto "Benz" wurde mit einem Vergaser pulverizatsionnym Riga Erfinder Charles Willer). Der dritte Versuch wurde die Verwendung Kerosin im Jahre 1923 AD Karelsky Auto Bau "Namikar.
Zündung eines Motorrads N. Reshetnikova durch galvanisches Element der saure Quecksilber, ein Schalter wurde in der Motor-Schwungrads. Schmierung des Motors auf "Auto-Öler": Von einem separaten Öl-Reservoir, mit dem Gerät, von der Steuerungsebene.
Es sei darauf hingewiesen, dass es sich um ein Beispiel für die frühe Verwendung von "Trennung der Schmierung auf der 2-Takt-Motoren. Normalerweise werden diese Motoren mit Öl geschmiert werden, um Benzin (Tank gießen die Mischung aus Benzin und Butter). Der Nachteil dieses Systems der Schmierung ist die Tatsache, dass ein Teil des Öls verbrannt, was zu Rauchgastrübung. Dies hat negative Umweltauswirkungen und ist jetzt immer häufiger getrennte Schmiersystem für Motorräder mit 2-Takt-Motoren (in Autos, dieser Motoren sind nun fast nicht mehr verwendet werden). Motorrad-Schalldämpfer Reshetnikova Rohr im Rahmen Fahrrad (im Jahre 1929 wurde dieses Gerät zu testen inländischen Motorrad Ishewsk Fabrik). Motorleistung bei 1,5 Liter. mit.
Scherban
Scherban L. Erfinder ist nur bekannt, dass im Jahre 1911 einer der Motorrad-Wettbewerb in St. Petersburg, sprach er bei der Montage der eigenen Motorrad mit einem Hubraum von 4-7 Liter. mit. Vielleicht ist der Motor wurde von der amerikanischen Motorrad "Indian", 2-Zylinder, V-Form (mit der Größe der Flaschen 79X100 mm und arbeitet Volumen von 0998 Litern) Kapazität 7 Liter. mit.