"Reshetnikov | Motor Club" Asistente "

17 de febrero de 2009

"Reshetnikov"

Se señaló: Reshetnikova la motocicleta

"Reshetnikov - UNA Reshetnikov. Alatyr, Simbirsk Provincia. En San Petersburgo la revista "Coche", № 11, 1906 se publicó la carta N. Reshetnikova, en la que informaba sobre el intento fallido de fin de Riga y la empresa Leitner Co. para comprar una moto o en una patente. Luego procedió a la construcción de la moto sobre su propio diseño y terminó su construcción después de un año y medio. Descripción Reshetnikova moto no da una plena comprensión de su estructura, pero también revela algunas interesantes soluciones técnicas.
A diferencia de las bicicletas convencionales bicicleta tiene un marco de baja de su propio diseño y el inventor del diámetro de las ruedas de 24 pulgadas (600 mm). En una moto por primera vez en Rusia fue un motor de 2 tiempos de la empresa alemana "Farrad Comet-Werke (alemán motocicleta empresa no significa, pero es posible que era poco conocida rama de la empresa británica" Comet "). Reshetnikov introducido algunos cambios en el motor: la válvula de escape se establezcan y apliquen "una nueva forma de succión de la mezcla de gases (la esencia de la no divulgación de la innovación). El motor se convirtió para operar sobre el queroseno, que se utilizó el carburador de evaporación tipo (temporal), que había un dispositivo de calefacción.
Debo decir que este fue el primer intento de utilizar el queroseno como combustible para la moto. El segundo intento, pero el vehículo se completó en 1912 durante un vehículo militar (coche "Benz" fue equipada con un carburador pulverizatsionnym Riga inventor Charles Willer). El tercer intento fue hecho para el uso de queroseno en 1923 AD Karelsky la construcción de automóviles "Namikar.
Ignición de una motocicleta N. Reshetnikova realizada por galvánica elemento de ácido de mercurio, un circuito fue construido en el volante motor. Lubricación de los motores a los "auto-oiler": sirve de un reservorio de petróleo, con el dispositivo al nivel de control.
Cabe señalar que se trata de un ejemplo de la primera utilización de la "separación de la lubricación en los motores de 2 tiempos. Típicamente, estos motores lubricados con aceite, añade a la gasolina (el depósito de combustible para verter la mezcla de la gasolina y la mantequilla). La desventaja de este sistema de lubricación es el hecho de que una porción de aceite quemado, lo que lleva a la opacidad de los gases de escape. Esto tiene impactos ambientales adversos, y se está convirtiendo cada vez más común del sistema de lubricación por separado para las motocicletas con motores de 2 tiempos (en los automóviles, por ejemplo, los motores son ahora casi ya no se utiliza). Silenciador moto Reshetnikova puesto en marcha en el marco de bicicletas de tubos (en 1929 este dispositivo se utilizó para la prueba nacional de motocicletas Izhevsk fábrica). Motor de la producción fue de 1,5 litros. con.
Scherban
Este inventor Scherban L. sólo se conoce que en 1911 un concurso de la motocicleta en San Petersburgo, que habló en la asamblea de la propia motocicleta con un motor con una cilindrada de 4ta-7mo litros. con. Tal vez el motor se ha utilizado por la moto "indio", 2-cilindro, en forma de V (con el tamaño de los cilindros de trabajo 79X100 mm y volumen de 0998 litros) capacidad de 7 litros. con.