"Reshetnikov | Motor Club" Assistant "

17 février 2009

"Reshetnikov"

Il a été noté: Reshetnikova la moto

"Reshetnikov - UN Reshetnikov. Alatyr, Simbirsk province. A Saint-Pétersbourg, le magazine "Car", № 11, 1906 a été publiée la lettre N. Reshetnikova, dans laquelle il a fait rapport sur la tentative d'ordonner à la société Leitner Riga and Co. pour l'achat d'une moto ou dans un brevet. Puis il procède à la construction de la motocyclette sur sa conception et sa construction achevée, après un an et demi. Description Reshetnikova moto ne donnent pas une pleine compréhension de sa structure, mais aussi révèle des solutions techniques intéressantes.
Contrairement aux vélos vélo avait un peu de son propre cadre de conception et de l'inventeur de la roue de 24 pouces de diamètre (600 mm). Sur une moto pour la première fois en Russie a été un moteur 2 temps de l'entreprise allemande "Comet Farrad-Werke (société allemande de moto, il ne veut pas dire, mais il est possible que ce n'était pas assez connu succursale de l'entreprise britannique" Comet "). Reshetnikov apporté quelques modifications au moteur: la soupape d'échappement est définie et appliquée "une toute nouvelle façon de sucer le mélange de gaz (l'essence de l'innovation ne sont pas divulguées). Le moteur a été converti pour fonctionner sur le kérosène, qui a été utilisé par évaporation carburateur type (temporaire), qui a un dispositif de chauffage.
Je dois dire que c'était la première tentative d'utilisation du kérosène comme combustible pour la moto. La deuxième tentative, mais le véhicule a été achevée en 1912 lors d'un véhicule militaire (voiture "Benz" a été équipé d'un carburateur pulverizatsionnym Riga inventeur Charles Willer). La troisième tentative a été faite pour utiliser le kérosène en 1923 AD Karelsky la construction automobile "Namikar.
Allumage d'une moto faite par N. Reshetnikova élément galvanique de sour le mercure, un coupe-circuit a été construit dans le volant moteur. La lubrification du moteur à "l'auto-huile»: servi à partir d'un autre réservoir d'huile, avec le dispositif de contrôle de niveau.
Il convient de noter que nous avons affaire à un exemple de l'utilisation précoce de la "séparation de la lubrification sur le moteur 2 temps. En règle générale, ces moteurs lubrifiés avec de l'huile, ajouté à l'essence (réservoir de carburant à verser le mélange d'essence et le beurre). L'inconvénient de ce système de lubrification est le fait qu'une partie du pétrole a brûlé, ce qui conduit à l'opacité des gaz d'échappement. Cela est préjudiciable à l'environnement, et est de plus en plus un système de lubrification commun séparé pour les motos avec des moteurs 2-temps (dans les voitures, ces moteurs sont désormais presque plus utilisé). Motorcycle Muffler Reshetnikova lancé en tube de cadre de vélo (en 1929, ce dispositif a été utilisé pour tester intérieur moto Izhevsk usine). Moteur de 1,5 litres. avec.
Scherban
Scherban L. Cet inventeur est connu seulement en 1911 que l'un des concours de la moto à Saint-Pétersbourg, il a parlé à l'assemblée sa propre motocyclette d'une cylindrée de 4.7 litres. avec. Peut-être que le moteur a été utilisé par l'American moto "Indian", 2 cylindres en V (de la taille des bouteilles 79X100 mm et le volume de travail de 0998 litres) capacité de 7 litres. avec.