"Reshetnikov | Motor Club" Assistente "

17 febbraio 2009

"Reshetnikov"

È stato osservato: Reshetnikova motociclo

"Reshetnikov - UN Reshetnikov. Alatyr, Simbirsk Provincia. A San Pietroburgo la rivista "Auto", № 11, 1906 è stata pubblicata la lettera N. Reshetnikova, in cui ha riferito il fallito tentativo di ordinare la Riga ditta Leitner e Co. per acquistare una moto o in un brevetto. Poi si procede alla costruzione del motociclo sul proprio disegni e completata la sua costruzione, dopo un anno e mezzo. Descrizione Reshetnikova moto non dà una piena comprensione della sua struttura, ma rivela anche alcune interessanti soluzioni tecniche.
A differenza dei tradizionali biciclette bici era un basso telaio della propria progettazione e l'inventore della ruota, del diametro di 24 pollici (circa 600 mm). На мотоцикле впервые в России был установлен 2-тактный двигатель немецкой фирмы "Комет Фаррад-Верке" (среди немецких мотоциклетных фирм такая не значится, но возможно, что она была малоизвестным филиалом английской фирмы "Комет" ). Reshetnikov apportato alcune modifiche al motore: la valvola di scarico è impostata e applicata "un modo totalmente nuovo di aspirare la miscela di gas (l'essenza di innovazione non è divulgato). Il motore è stato convertito ad operare sul cherosene, che è stato utilizzato per evaporazione carburatore tipo (temporanea), che aveva un dispositivo per il riscaldamento.
Devo dire che questo è stato il primo tentativo di usare il cherosene come combustibile per la moto. Il secondo tentativo, ma il veicolo è stato completato nel 1912 nel corso di un veicolo militare (auto "Benz" è equipaggiata con un carburatore pulverizatsionnym Riga inventore Charles Willer). Il terzo tentativo è stato fatto uso di kerosene nel 1923 dC Karelsky auto costruzione "Namikar.
Accensione di un motociclo N. Reshetnikova fatto galvanico elemento di acido di mercurio, un interruttore di circuito è stato costruito nel volano motore. La lubrificazione del motore di "auto-oliatore": servito da un serbatoio olio separato, con il dispositivo di controllo livello.
Va osservato che si tratta di un esempio di un uso precoce di "separazione di lubrificazione sul 2-motori. In genere, questi motori lubrificati con olio, aggiunto alla benzina (serbatoio di carburante per versare la miscela di benzina e burro). Lo svantaggio di questo sistema di lubrificazione è il fatto che una porzione di olio bruciato, con l'opacità dei gas di scarico. Questo ha impatti ambientali negativi, e sta diventando sempre più comune sistema di lubrificazione separata per i motocicli con 2 motori (in auto, tali motori sono ormai quasi non più utilizzato). Moto Muffler Reshetnikova lanciato nel tubo di telaio bicicletta (nel 1929, questo dispositivo è stato utilizzato per testare nazionale motociclo Izhevsk fabbrica). Motore di uscita è 1,5 litri. con.
Scherban
Scherban L. Questo inventore è noto che solo nel 1911 una delle moto concorrenza a San Pietroburgo, è intervenuto al montaggio della propria moto con una cilindrata di 4-7 litri. con. Forse il motore è stato utilizzato dalla moto americana "indiani", 2-cilindro, a forma di V (con le dimensioni delle bombole 79X100 mm e volume di lavoro di 0998 litri) capacità di 7 litri. con.