Трициклы, автомобили и мотоциклы “Россия” А. А. Лейтнера

Моторные трициклы
Александр Александрович Лейтнер (Leutner — произносится "Лойтнер" ) родился в Курляндской губернии в 1864 г. Во время происходившего в 80-х годах прошлого века в Европе "велосипедного бума" работал некоторое время в Англии на лучших велосипедных фабриках Бирмингема. Вернувшись в Россию, он 9 сентября 1886 г. организовал в Риге на Гертрудинской ул., 27 первую в стране мастерскую, в которой была начата постройка велосипедов. В год своего основания, имея только четырех работников, в мастерской было изготовлено 19 велосипедов типа "паук" с огромным передним колесом и маленьким задним.
В 1890 г. в связи с расширением производства мастерская переезжает в двухэтажное здание на ул. Суворовской, 21. Теперь она называется фирма "Россия" А. Лейтнер и К °" и при 80 рабочих ежегодно выпускает 500 велосипедов. Основанное Лейтнером предприятие стало крупнейшим в России производителем велосипедов, которое в отличие от родственных ему по профилю производителей изготовляло все части велосипедов у себя, используя лишь некоторые материалы, получаемые из Англии.
А. Лейтнер рано заинтересовался моторными видами транспорта и в августе 1895 г. провел в Риге испытания моторного велосипеда "Гильдебрандт-Вольфмюллер" . Несмотря на то что испытания выявили конструктивные недостатки этого "протомотоцикла" , фирма Лейтнера некоторое время занималась их продажей (по 700 руб. за штуку), возможно частично собирая их на своей фабрике.
9 сентября 1895 г. в день, приуроченный к дню основания фирмы, состоялось открытие нового помещения фабрики на центральной улице Риги по адресу: Александровская, 129—131. На фабрике было 67 металлообрабатывающих станков, молот, 3 сварочных агрегата, 4 эмалировочных печи и 8 никелировочных чанов. Число рабочих достигло 200 чел. и годовое производство — 2000 велосипедов.
На дальнейшую деятельность фирмы, очевидно, повлияло открытие в 1898 г. в Петербурге представительства французской фирмы "Клеман-Гладиатор-Фебус" , которая стала распространять в России моторные трициклы "Клеман" с двигателями "Де Дион-Бутон" мощностью 1,75 л. с, а также состоявшаяся в октябре того же года Первая русская гонка моторов (так называли в то время трициклы).

Метки: мотоциклы