Автомобили с двигателями, расположенными впереди

В том же 1903 г. Фирма "Лейтнер" строит два типа легковых автомобилей с двигателями, расположенными спереди. В одном объявлении о продаже под маркой "Лейтнер-Дион" значился автомобиль с 6-сильным двигателем (размером 90X110 мм и рабочим объемом 0,7 л). В Варшаве у представительства фирмы "Лейтнер" имелся автомобиль с кузовом "тонно" и двигателем мощностью 8 л. с. (размером 100X100 мм и рабочим объемом 0,864 л). Сохранился рекламный проспект автомобиля с его изображением.
По-видимому, на таком 8-сильном двигателе в 1904 г. был установлен пусковой стартер пружинного типа. Во время работы двигателя пружина закручивалась и фиксировалась. Затем запасенная в ней энергия служила для пуска двигателя: "... Сидя в экипаже, придавливают кнопку и автомобиль уже идет... Изобретатель называет это изобретение " пружинный автомат". До сих пор это приспособление нигде еще не применялось ни в Европе, ни в Америке, так что Россия в данном случае окажется пионером на поприще самой замысловатой части практической техники" — писала газета "Прибалтийский край" от 24 июля (6 августа) 1904 г. Далее автор заметки рекомендует приобретать автомобили А. Лейтнера, снабженные таким пусковым устройством. По-видимому, не случайно пружинные стартеры появились позже на автомобилях рижской марки "Русско-Балтийский" . Интересно, что сообщение о механическом стартере было сделано современником, а не обнаружено историками постфактум.
Поскольку немецкая фирма "Кудель" прекратила выпуск двигателей конструкции "Де Дион-Бутон" и занялась своими многоцилиндровыми, фирма "Лейтнер" с 1904 г. стала использовать на своих автомобилях двигатели "Фафнир" (близкие к дионовским, но отличавшиеся от них тем, что цилиндры крепились к картеру не болтами, а стремянками, как это делалось на "легких" двигателях Б. Г. Луцкого).
Весной 1905 г. два рижских автомобилиста совершили поездку из Риги в Берлин и обратно на 4-местном автомобиле "Лейтнер" с 2-цилиндровым двигателем "Фафнир" мощностью 6—8 л. с. (размером 80X90 мм и рабочим объемом 0,905 л). Автомобиль имел 3-скоростную коробку передач и массу 640 кг. 2000 км были пройдены со средней скоростью 20 км/ч.