Участие автомобилей и мотоциклов в состязаниях

В 1906 г. в рекламах фирмы значились автомобили с двигателями мощностью 6—7; 8 и 12 л. с, вероятно производства "Фафнир" . Первый из них мог быть одноцилиндровым (размером 90X110 мм и рабочим объемом 0,7 л), другие — 2-цилиндровыми соответственно (размером 90X110 мм и рабочим объемом 1,4 л и размером 100X120 мм и рабочим объемом 1,884 л).Фрагментарная информация об автомобилях и мотоциклах фирмы "Лейтнер" содержится в прибалтийско-немецких журналах "Спорт" и "Унион" за 1906 —1908 гг., где говорится о состязаниях, проводимых в Риге, в которых они принимали участие. Так, уже в 1906 г. появился автомобиль "Лейтнер-Ультрамобиль" мощностью 8 л. с, собранный, очевидно, из деталей немецкого "Ультрамобиля" , который, в свою очередь, был копией американского "Олдсмобиля".
Некоторые фирмы выпускали полные комплекты подобных "мобилей" и рассылали их заказчикам, которые руководствовались принципом "Собери сам!". Собирали и даже строили автомобили этого типа некоторые русские фирмы.
Среди участвовавших в этих состязаниях мотоциклов фирмы "Лейтнер" упоминаются те, которые имели двигатели "Фафнир" мощностью 2; 2,25; 2,75; 3 и 5 л. с. Удалось идентифицировать лишь двигатели мощностью 2,25 л. с. (70X75, 0,288 л); 2,75 л. с. (75X80, 0,353 л), 3 л. с. (80X90, 0,452 л) и двухцилиндровый двигатель 5 л. с. (70X80, 0,616 л).
Следует добавить, что на выставке автомобилей в Петербурге в 1907 г. экспонировался один мотоцикл "Лейтнер" , возможно 5-сильный. Что касается автомобилей, то не ясно, какой конструкции были 4-сильный автомобиль, участвовавший в рижских гонках 1907 г., и 10-сильный с диаметром цилиндра 80 мм, появившийся на тех же гонках 1908 г.
В это время прекратилось производство собственных автомобилей и мотоциклов марки "Лейтнер" ("Россия"). Продолжая постройку велосипедов (которая была основным видом производства с момента основания предприятия), фирма занялась сборкой автомобилей из импортных частей и торговлей ими.