Автотранспортный клуб “Ассистент”

скорая помощь на дороге

"Дукс"
"Дукс" — Акционерное общество "Дукс" Ю. А. Меллера. Москва, Ямская слободка. Как и в предыдущий период (1899— 1905 гг.) и до начала первой мировой войны, основным объектом производства этой фирмы оставались велосипеды. "Дуксмобили" перестали пользоваться спросом, и их производство было прекращено. К тому же фирма перешла на новую отрасль производства, чему послужила следующая причина. При посещении Франции в 1908 г. основатель фирмы Ю. А. Меллер совершил полет на аэроплане вместе с Уилбуром Райтом. А, как известно, американцы братья Райт начинали свою деятельность тоже как велосипедные фабриканты, перейдя затем на производство аэропланов. Пример их оказался заразительным, и в 1909 г. фирма "Дукс" приступила к постройке аэропланов, а в годы первой мировой войны стала крупнейшим авиационным заводом страны.
Тем не менее фирма продолжала заниматься производством наземных моторных средств транспорта. В том же 1909 г. петербургский представитель фирмы "Дукс" А. А. Базилевский сконструировал моторный трикар — гибрид мотоцикла и автомобиля, у которого два передних колеса были управляемыми, а одно заднее — ведущим (такую компоновку в прошлом имели "протоавтомобиль" Батлера 1887—1888 гг. и выпускавшийся на продажу с 1895 г. трехколесный экипаж Леона Болле).
Для своего трикара А. Базилевский использовал двигатель немецкой трехколески "Феномобиль" , у которой он стоял над единственным передним колесом (как у трехколесок — французской Де Буасс и немецкой "Цилонетт" , а еще раньше у первых мотоциклов братьев Вернеров). Двигатель трехколески "Феномобиль" был V-образным, 2-цилиндровым (с размером цилиндров 82X84 мм и рабочим объемом 0,88 л), мощностью четыре шестых л. с. Трикар с этим двигателем рекламировался фирмой "Дукс" , но успеха не имел.