Мы рассмотрели две модели легковых автомобилей 1911 — 1912 гг. (которые выпускались с 30 типами кузовов), относящиеся к 7-й и 8-й сериям. Но, очевидно, в этот период строились также автомобили 4-й, 5-й и 6-й серий. Некоторые малочисленные серии были представлены грузовыми автомобилями. Фотография одного из грузовых автомобилей "Русско-Балтийский" (рис. 131) была опубликована в рижском журнале "Спорт" , № 9, 1911 г. Согласно подписи под фотографией, это — 18-сильный полуторатонный грузовик РБВЗ с 4-цилиндровым двигателем. Возможно, что здесь указана налоговая мощность двигателя, но может быть цифра относилась к ранее планировавшемуся к установке 2-цилиндровому двигателю (с размером цилиндров 120x160 мм). Затем могли сменить двигатель на 4-цилиндровый от легкового автомобиля С24/30.
О замене типов двух грузовиков, заказанных Военным ведомством, уже говорилось. Представляется, что изображенный здесь грузовик частично собран из деталей швейцарского 1,5-тонного грузовика фирмы "Арбенц" , но снабжен двигателем РБВЗ. Во всяком случае военный представитель, посетивший завод в 1911 г., констатировал, что производство грузовиков на нем не установлено. Два заказанных для армии грузовика 1,5- и 3-тонный в 1911 г. построены не были. В связи с этим высказывалась мысль вообще лишить РБВЗ военных заказов, но военные руководители, судя по документам, поняли, что Русско-Балтийский завод намеренно задерживал постройку автомобилей, чтобы не рисковать своим участием в конкурсе грузовиков, а, наоборот, приступить к их изготовлению с учетом результатов этого конкурса.
Только 10 декабря 1912 г. РБВЗ сообщил Военному ведомству, что 1,5-тонный грузовик готов к сдаче, другой же "3-тонный, хотя и изготовлен, но не может быть испытан и сдан до весны" . Вместо него фирма предложила два других 1,5-тонных автомобиля. Известно, что два легких грузовика, изготовленных в конце 1912 г., носили номера 86 и 87. Модель не называлась.
Сентябрь 14 2008
Loading ...