Автотранспортный клуб “Ассистент”

скорая помощь на дороге

"Мото-Ревы-Дукс" выпуска 1914 г. были снабжены 2-скоростными коробками передач и, по-видимому, цепной передачей на заднее колесо. Судя по документам, было выпущено некоторое число мотоциклов "Дукс" , а точнее велосипедов со швейцарскими двигателями "Мотосакош" (к этому времени мощностью 2 л. с). По личному сообщению бывшего инженера Главмотовелопрома Л. И. Карзинкина, в начале первой мировой войны фирма "Дукс" решила строить для армии мотоциклы типа английских "Триумф" Triumph) и построила для этого новый заводской корпус, в котором вместо мотоциклов позже стали изготовляться самолеты. Согласно документам фирмы "Дукс" , в 1915 г. были изготовлены опытные рамы для новых мотоциклов и наряду с десятком последних "моторевов" было построено несколько мотоциклов, очевидно импортными двигателями. В частности, 1 мая 1915 г. был изготовлен, а 2 мая того же года был передан в личное пользование О. А. Меллеру мотоцикл "Триумф" мощностью 4 л. с. Очевидно, на нем был установлен английский двигатель (одноцилиндровый с размером цилиндров 85X97 мм и рабочим объемом 0,550 л).
Согласно статистике, фирмой "Дукс" в 1910 г. было построив 72 мотоцикла, в 1911 г. — 99 и в 1912 — 133. По данным фирмы с учетом, что в ее документах финансовый год не совпадал с календарным, можно примерно назвать число выпущенных мотоциклов в последующие 3 года: в 1913 г. — 134, в 1914 г. — 136 и в 1915 г. — 3 (из них несколько типа "Триумф" мощностью 4 л. с). Всего с 1909 по 1915 г. было выпущено порядка 500 мотоциклов.