Автотранспортный клуб “Ассистент”

скорая помощь на дороге

Согласно данным статистики, в 1912 г. заводом И. Пузырева были построены четыре автомобиля. Вероятно, учитывая требования военных, пришлось увеличить мощность их двигателей, придав им больший размер цилиндров — такой, который был у двигателей французского автомобиля "Берлие" , имевшегося у И. Пузырева. Новый автомобиль "Пузырев" 28/40 модели 1912 г. был снабжен двигателем той же конструкции, что и предыдущие, но с большим размером цилиндра (120X140 мм) и рабочим объемом 6,325 л. Колесная база автомобиля 3320 мм, колея 1400 мм. На одном из таких автомобилей (рис. 151) И. Пузырев совершил поездку в Париж и обратно. На автомобиле был кузов типа "торпедо с утиным задом", заимствованным у автомобиля "Мерседес" , принимавшего участие в состязании 1910 г. на приз "Принца Генриха" .
В самом конце 1912 г. И. Пузырев поставил Военному ведомству два заказанных им автомобиля. Судя по чертежам, обнаруженным в архиве (ЦГВИА, фонд 802, опись 4, дело 1126, лист 35), они носили обозначение 28/40 модель "а" . На них были установлены кузова военного типа "торпедо" с "американским" верхом. В остальном эти автомобили повторяли тип 1912 г. Их цена была 7150 руб. (против цены "Русско-Балтийских" 7500 руб.).
В мае 1913 г. состоялась последняя в России 4-я международная выставка автомобилей в С.-Петербурге. На ней были представлены три автомобиля марки "Пузырев" — два типа 28/40, которые имели кузов «торпедо» (военного типа) (рис. 152). Третий имел закрытый кузов типа "лимузин" . Последний автомобиль был оборудован внутренним управлением.