Автотранспортный клуб “Ассистент”

скорая помощь на дороге

"Русско-Балтийский" — Русско-Балтийский моторный завод (РБМЗ) Акционерного общества Русско-Балтийского вагонного завода. Петроград, Калашниковская набережная, 56—58. Акционерное общество Русско-Балтийского вагонного завода, как уже говорилось ранее, наряду с рядом других фирм получило заказ на постройку военных автомобилей. Согласно договору от 27 февраля 1916 г., оно должно было построить специализированный автомобильный завод, на котором надлежало изготовить 1500 больших штабных автомобилей базовой модели С 24/40: до 1 января 1918 г. 300 шт., а остальные к августу того же года. Предполагаемая модель именовалась С 24/40 серии "В" (что означало "Военный" ). В отличие от автомобилей предыдущих серий этой модели новые должны были иметь электрические стартеры и генераторы для освещения, горные упоры (препятствующие скатыванию автомобиля назад на подъемах) следовало заменить храповиками/установленными на карданном валу. Колесная база автомобиля увеличивалась до 3200 мм.
Для постройки автозавода было выбрано место в Москве, в Филях, у Поклонной горы, с которой в 1812 г. Наполеон наблюдал горящую Москву.
Заключению договора с Военным ведомством предшествовали следующие события. В связи с обстановкой на фронтах первой мировой войны 11 июля 1915 г. началась эвакуация Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ) из Риги. Вагонный завод был размещен в Твери, а оборудование авиамоторного и автомобильного отделов фирмы было отправлено в Петроград, где для его установки были приспособлены Калашниковские винные склады. На этом новом предприятии, как удалось установить , было продолжено производство автомобилей марки "Русско-Балтийский" . РБМЗ вступил в строй в начале 1917 г., продолжив производство и сборку авиационных двигателей РБВЗ-6 для самолетов типа "Илья Муромец" . Не дожидаясь окончания постройки автомобильного завода в Москве, руководство акционерного общества РБВЗ обратилось к Военному ведомству за разрешением сдать в счет поставки 1500 штабных автомобилей 50 автомобилей "Русско-Балтийский" С 24/40 18-й серии, большая часть деталей для которых была изготовлена еще в Риге. Хотя эти автомобили и отличались от заказанных, разрешение было получено. Представление об этой модели автомобиля дает Руководство по уходу за автомобилями Русско-Балтийского вагонного завода, опубликованное в 1917 г. В нем содержатся чертежи двигателя и шасси.